液壓油缸中雙作用油缸運行不同步原因分析

在液壓傳動系統中，液壓油缸作為關鍵部件，其運行穩定性至關重要。雙作用油缸作為一種常見類型，因其結構特點，容易出現運行不同步的問題。本文小編將針對這一問題展開分析，探討其原因并提出相應的解決方案。

雙油缸運行不同步的原因：

1、兩缸外載荷的偏差，如兩缸阻力和摩擦不同，會導致不平衡。阻力小的氣缸位移較大。

2、內耗的差異，如每個氣缸活塞與氣缸之間的差異，活塞桿與密封件之間的摩擦間隙，造成氣缸不同步。

3、兩個油缸沿管路的液壓油阻力不同，導致油缸不同步。

4、由控制元件的調整引起的偏差會導致流量的偏差不同步。例如，如果每個氣缸使用一個獨立的節流閥，進出油量的差異就會影響兩個氣缸的同步。

5、被支撐部分的油缸支撐點在開始時有偏差，即初始狀態是傾斜的。

6、氣缸長期使用后，活塞與氣缸之間發生內漏，導致雙缸不同步。                                                                                                          

雙作用油缸運行不同步的解決方案包括以下幾個方面：

1、機械剛度與機械傳動同步

機械剛性同步意味著被驅動部件制造成具有足夠剛度的結構。當氣缸不同步時，可以通過自身強剛度來實現同步。只有在結構設計條件允許的情況下才可以這樣做。

機械傳動同步是在條件允許的情況下，利用齒輪或齒條等輔助設施來實現雙缸同步。這種同步模式需要在機制的特定條件下實現。

2、使用回路中的節流閥

利用節流閥分別調節兩油缸進口和出口的液壓油流量，達到調節兩油缸轉速的目的。最后，兩個氣缸可以同步調整。優點是它更簡單。缺點是同步性差。調整后的同步偏差仍然比較大。

3、在液壓回路中采用分流閥和集流閥或調速閥

采用分流閥與集流閥或調速閥調節兩缸同步效果優于采用節流閥。這是因為分流閥和集流閥或調速閥的流量控制比較準確。

4、兩缸采用獨立的定量泵，實現兩缸同步

使用兩臺油泵分別驅動兩個氣缸，因為兩臺油泵的流量相等。進出氣缸的液壓油在兩個氣缸之間并不相互牽連。雖然負載不同，但在相同的流量條件下可以實現同步。

5、回路采用同步電機，實現雙缸同步

供油同步電機是一種能夠相對準確分配流量的液壓控制元件。液壓油通過同步電機在兩個油缸之間平均分配。同步電機可實現兩個氣缸的精確同步。

6、采用同步缸，實現雙缸同步

在液壓回路中增加一個油缸，使其與另外兩個工作缸連接，實現兩個工作缸的同步。

7、利用位置傳感器測量行程位置，通過電氣控制系統實現閉環控制同步

通過電氣手段測量兩個氣缸的相對位置偏差。當出現偏差時，調整進入各油缸的液壓油流量，控制不同步的大小。

本文通過對雙作用油缸運行不同步的原因進行分析，并提出了針對性的解決方案。在日常工作過程中，要技術人員提高專業技能，定期檢查設備情況，提高雙作用油缸的運行穩定性，確保液壓傳動系統的正常運行。